🤿 Ograniczenia W Ruchu Ciężarówek 2018

Od 2018 r. ograniczenia nie obowiązują na drogach o znaczeniu federalnym, ponieważ, zgodnie z oficjalnym stanowiskiem rządu Federacji, ponad 80 proc. tych dróg jest w stanie dobrym. Wiosenne ograniczenia dla ciężarówek w Rosji w 2019 r. Zakazy ruchu ciężarówek na Węgrzech dotyczą pojazdów ciężarowych o dmc przekraczającym 7,5 t. Włochy – od godz. 8 do 22. 15 sierpnia – Wniebowzięcie NMP. Austria – od godz. 0:00 do 22. Chorwacja – od godz. 12 do 23. Francja – od godz. 0:00 do 22. Luksemburg – od godz. 0:00 do 24 w kierunku Francji. W stronę Niemiec od Zniesiono obowiązujący w dni wolne od pracy zakaz ruchu ciężarówek przewożących między innymi węgiel oraz drewno opałowe. Rozporządzenie w tej sprawie przygotowało Ministerstwo Odprawy blokowe, czyli przepuszczanie przez granicę maksymalnie 300 ciężarówek na godzinę, niemal za każdym razem powodują wielokilometrowe kolejki na bawarskiej autostradzie. W związku z tym Niemcy przygotowują skargę na Austrię do Trybunału Sprawiedliwości UE. Głos w tej sprawie zabrała też ponownie Violeta Bulc. Istniejące w śródmieściu Poznania ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 16 ton zostały wprowadzone w 1997 roku. Dodatkowo cześć ulic objęta jest znakami B-5 z określoną DMC mniejszą niż 16 ton np.10 ton, 2,5 tony. TomTom GO Navigation APP. Dołącz do ponad 10 mln kierowców i korzystaj z najbardziej niezawodnej nawigacji satelitarnej dla samochodów osobowych i ciężarowych: TomTom GO Navigation. Regularne aktualizacje map przechowywane na telefonie do nawigacji GPS bez połączenia z Internetem, z aktualnymi informacjami drogowymi i ostrzeżeniami o Ograniczenia ruchu pojazdów ciężarowych. W czasie pandemii COVID-19 wiele krajów Unii Europejskiej zmieniły lub całkowicie odwołały ograniczenia ruchu pojazdów ciężarowych. Teraz przepisy znowu uległy zmianom. Ograniczenia w Niemczech. W części niemieckich landów zakazy ruchu ciężarówek wróciły już do stanu sprzed pandemii. Jutro święto obchodzą Włosi, a w czwartek Słoweńcy. W związku z włoskim świętem Austriacy wprowadzili dodatkowy zakaz ruchu w Tyrolu. Oto najbliższe świąteczne ograniczenia ruchu w Europie: 25 kwietnia (wtorek) Austria – ograniczenie na A12 i A13 od godz. 11 do 22. Obowiązuje pojazdy powyżej 7,5 t jadące przez Włochy lub do Z akaz ruchu dla ciężarówek obejmuje pojazdy o dmc przekraczającej 7,5 t. Polska – od godz. 18 do 22. Ograniczenie obejmuje pojazdy ciężarowe o dmc powyżej 12 t. 11 listopada, piątek. Polska – od godz. 8 do 22. Francja – od godz. 0:00 do 22. Przypominamy również o świątecznych ograniczeniach w przyszłym tygodniu: Digitalna (elektroniczna lub cyfrowa) wnieta w Austrii - opłaty za autostrady i drogi szybkiego ruchu dla pojazdów do 3,5 tony bez konieczności naklejenia na szybę.1. Blokowa odprawa pojazdów w maksymalnej częstotliwości do 250-300 ciężarówek w ciągu 1 godziny – nowe regulacje w Tyrolu w Austrii na autostradzie Przełęczy W Polsce w związku ze świętem Bożego Ciała pojazdy o dmc powyżej 12 t nie pojadą: – 2 czerwca od godz. 18 do 22, – 3 czerwca od godz. od godz. 8 do 22. Liechtenstein. Ograniczenia dotyczą pojazdów ciężarowych o dmc ponad 3,5 t oraz zestawów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 t: – 3 czerwca od godz. 0:00 do 24. Włochy Ograniczenia dotyczą w następujących dniach: 25 lipca 01 sierpnia. 08 sierpnia. 15 sierpnia. 22 sierpnia. 29 sierpnia. Dodatkowe zakazy ruchu ciężarówek w regionie Île-de-France. Po raz kolejny w regionie Île-de-France pojawią się dodatkowe zakazy ruchu pojazdów ciężarowych na odcinkach niektórych autostrad. Są to: 6OLC. W Polsce ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton będą obowiązywać: 30 kwietnia – od godz. 18:00 do godz. 22:00, 1 maja – od godz. 8:00 do godz. 22:00, 2 maja – od godz. 18:00 do godz. 22:00, 3 maja – od godz. 8:00 do godz. 22:00. Zakazy wynikają z rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach ( Dz. U. z 2018 r. poz. 2353). Ograniczenia w ruchu nie obejmują pojazdów biorących udział w akcjach ratowniczych, akcjach humanitarnych, usuwaniu skutków klęsk żywiołowych, usuwaniu awarii oraz używanych:– do przewozu lekarstw i środków medycznych,– dla potrzeb bezpłatnych medycznych badań profilaktycznych,– do przewozu artykułów szybko psujących się i środków spożywczych,– do przewozu żywych zwierząt,– do przewozu przesyłek w ramach działalności pocztowej stanowiących znaczną część ładunku lub znaczną część dostępnej przestrzeni ładunkowej,– w związku z niezbędnym utrzymaniem ciągłości cyklu produkcyjnego lub świadczenia usług przedsiębiorstwa pracującego w ruchu ciągłym,– przy budowie dróg i mostów oraz przy ich utrzymaniu. Zakazy nie obejmują również:– pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,– pojazdów wolnobieżnych używanych do prac rolnych i ciągników rolniczych. Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się do wprowadzonych ograniczeń w ruchu, został wskazany w rozporządzeniu Ministra Transportu. Długi weekend majowy to zazwyczaj okres wzmożonego ruchu na drogach. Inspekcja Transportu Drogowego apeluje do wszystkich kierowców o rozwagę, przestrzeganie przepisów oraz jazdę z prędkością dostosowaną do panujących warunków na drodze. Pośpiech na drodze jest złym doradcą. (MM)Fot. ITD Drogi Użytkowniku Prosimy o zapoznanie się z poniższymi informacjami oraz wyrażenie zgody poprzez zaznaczenie pola „AKCEPTUJ”. Pamiętaj, że zawsze możesz wycofać zgodę. Nie spamujemy, więc nie musisz się niczego obawiać. Nikomu też nie przekażemy Twoich danych! Od czasu do czasu wyślemy do Ciebie reklamę, z której finansowany jest ten portal. Reklamodawców dobieramy w taki sposób, aby promowane produkty odpowiadały potrzebom naszych Czytelników! Podane przez Ciebie dane osobowe nie podlegają sprzedaży podmiotom trzecim, będą przetwarzane jedynie w ramach korzystania przez Ciebie z newslettera/usług handlowych i innych funkcjonalności portalu w tym w plikach cookies przez Właściciela portalu Apra Sp. z z siedzibą w Myślęcinku ul. Bażancia 1, 86-031 Osielsko email: redakcja@ tel./fax.: 52 584 17 40. Podstawą przetwarzania danych jest Twoja Zgoda a w celu świadczenia usług niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie. Masz prawo dostępu do treści swoich danych i ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo do przenoszenia danych, prawo do cofnięcia zgody w dowolnym momencie bez wpływu na zgodność z prawem przetwarzania. Masz także prawo wniesienia skargi do Urzędu Ochrony Danych Osobowych gdy przetwarzanie danych osobowych narusza przepisy ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 r. Kontakt do Inspektora Ochrony Danych w Apra sp. z email: iod@ W celu obsługi portalu oraz wysyłania informacji o produktach i usługach angażujemy specjalistycznych usługodawców, którzy przetwarzają dane osobowe uczestników zgodnie z naszymi zaleceniami we wskazanym celu i zakresie, przestrzegając wymaganych środków bezpieczeństwa. Twoje dane osobowe będą przechowywane do czasu odwołania przez Ciebie zgody. Możemy indywidualizować treść wysyłanych informacji o produktach i usługach w taki sposób, aby zawierały takie informacje, które uznamy za szczególnie interesujące dla Ciebie. Do takiej indywidualizacji informacji zaliczamy historię oglądanych przez Ciebie stron. Zgadzam się na przetwarzanie moich danych osobowych w celach marketingowych, analitycznych oraz na profilowanie zbieranych w ramach korzystania przeze mnie z funkcjonalności portalu w tym zapisywanych w plikach cookies przez Apra sp. z Wyrażenie tej zgody jest dobrowolne i możesz ją dowolnym momencie wycofać, z tym, że wycofanie zgody nie będzie miało wpływu na zgodność z prawem przetwarzania na podstawie zgody, przed jej wycofaniem. Inspekcja Transportu Drogowego przypomina, że od 25 czerwca do ostatniej niedzieli wakacji obowiązują na polskich drogach weekendowe ograniczenia w ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Nie dotyczą one autobusów, pojazdów przewożących lekarstwa, artykuły szybko psujące się, paliwa oraz żywe zwierzęta. Pojazdy i zespoły pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 12 ton, które nie są zwolnione z obowiązujących zakazów, nie mogą poruszać się po drogach: • w piątki od godz. 18:00 do 22:00, • w soboty od godz. 8:00 do 14:00, • w niedziele od godz. do 22:00. Z ograniczeń tych zwolnione są określone grupy pojazdów, np. ciężarówki przewożące artykuły szybko psujące się, lekarstwa i środki medyczne, paliwa oraz żywe zwierzęta. Swobodnie po drogach mogą przemieszczać się również pojazdy biorące udział w akcjach ratowniczych i humanitarnych oraz te, które pomagają w usuwaniu awarii czy skutków klęsk żywiołowych. Ograniczenia w ruchu nie obejmują również: • pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, • pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy, • pojazdów oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się od ograniczeń, został wskazany w rozporządzeniu ministra transportu w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach. Zakazy ruchu dla ciężarówek o masie przekraczającej 12 ton ustanowione są w celu poprawy przepustowości dróg w dniach, w których panuje wzmożony ruch samochodów osobowych. Przedsiębiorcy oraz kierowcy wykonujący przewozy towarów pojazdami ciężarowymi powinni zaplanować pracę w sposób, który umożliwi dotarcie do miejsca docelowego przed rozpoczęciem obowiązywania zakazu. Zdjęcia (1) Portal giełdy ładunków i transportu 2018-09-19 Europa wydaje wojnę zanieczyszczeniom powietrza. Coraz więcej metropolii przygotowuje się do wprowadzenia ostrzejszych przepisów regulujących normy emisji spalin, wprowadzając szereg ograniczeń dotyczących wjazdu do poszczególnych rejonów. Jak łatwo przewidzieć, znacząco utrudni to pracę kierowcom ciężarówek. W jaki sposób będą działać te regulacje oraz gdzie i na co powinni zwracać uwagę nasi tirowcy, jeżdżący do europejskich miast?Wśród miast, które planują zaostrzyć przepisy są między innymi Londyn, Paryż oraz Hamburg. W stolicy Wielkiej Brytanii planuje się wprowadzenie stref ultra niskiej emisji spalin (ULEZ) od wiosny 2019 roku na terenie ścisłego centrum. Nadchodzące zmiany mają do 2021 roku zastąpić[1] obecnie istniejące strefy natężonego ruchu. Dla kierowców ciężarówek oznacza to zwiększenie opłat, zwłaszcza jeśli nie spełniają one kryteriów Euro 4 (dla pojazdów benzynowych) oraz znacznie bardziej wyśrubowanych Euro 6 (dla diesli)[2]. W takim wypadku, oprócz opłaty za wjazd do centrum, należy liczyć się z dzienną opłatą w wysokości 12,5 funta. Jeżdżąc po terenie Wielkiej Brytanii, należy również pamiętać, że kraj ten boryka się z małą ilością dostępnych miejsc parkingowych. Jak wynika z raportu brytyjskiego ministerstwa transportu, w 2017 roku na angielskich parkingach zabrakło miejsc dla ponad 3 tysięcy ciężarówek, a prawie 40% z pojazdów uwzględnionych w badaniu musiało parkować w zatoczkach lub na terenach przemysłowych.[3] Kierowcy oddelegowani do przewożenia towarów na Wyspach największe problemy z parkowaniem mogą mieć we wschodniej i południowo-wschodniej Anglii oraz w zachodniej części regionu Midlands.[4]A jak wygląda to w innych dużych europejskich miastach? W Paryżu planowane jest stopniowe wycofywanie z centrum pojazdów spełniających normy do Euro 4 włącznie. Do 2020[5] roku przewidywany jest również całkowity zakaz wjazdu pojazdów z silnikami diesla. W połączeniu ze zwiększeniem opłat za parkowanie samochodów ciężarowych (do trzykrotności opłaty za samochód osobowy)[6] może to sprawić, że ciężarówki niedługo całkowicie znikną ze stolicy Francji. Na froncie walki z zanieczyszczeniami wyróżnia się również Hamburg, który jest pierwszym niemieckim miastem zamykającym niektóre odcinki dróg dla tirów, nie spełniających określonych standardów emisji spalin. Dla starszych pojazdów zamknięty został prawie dwukilometrowy odcinek autostrady Stresemannstraße[7], a na półkilometrowy odcinek alei Maxa-Brauera wjadą tylko pojazdy spełniające normy emisji powyżej Euro 5[8].Okiem ekspertaCoraz więcej państw w Europie wprowadza drastyczne ograniczenia dotyczące norm emisji spalin i często przybierają one formę zakazów wjazdu do określonych stref. Stanowi to istotne wyzwanie dla polskich przewoźników i kierowców, ale na szczęście polska flota transportowa jest stosunkowo nowoczesna. Pod koniec 2017 roku mieliśmy w Polsce około 220 tysięcy ciężarówek, z czego prawie połowa spełniała normy Euro 5, a ponad jedna trzecia normy Euro 6. Z tak odmłodzoną flotą polscy kierowcy przez najbliższe kilka lat nie powinni mieć istotnych problemów z wjazdem do poszczególnych, nawet stosunkowo restrykcyjnych rejonów – mówi Łukasz Włoch z OCRK. – Dodatkowo, komisja środowiska Parlamentu Europejskiego podczas wrześniowego posiedzenia plenarnego, przyjęła projekt zmniejszenia emisji spalin przez pojazdy o 45 proc. do 2030 r. Jest to znaczna zmiana w stosunku do początkowych założeń projektu Komisji Europejskiej zmniejszenia emisji o 15 proc. do 2025 r. i o 30 proc. do 2030 r. Projekt ten musi zostać jeszcze zaakceptowany przez Parlament – dodaje rozwiązania planuje również Stuttgart, który od 1 stycznia 2019 r. chce wprowadzić całkowity zakaz wjazdu dla pojazdów poniżej normy Euro 5. Restrykcje nakładane na diesle to wynik decyzji federalnego sądu administracyjnego[9] z lutego bieżącego roku, która pozwoliła na tworzenie przez niemieckie miasta stref wyłączonych z ruchu ciężarówek i samochodów wyposażonych w ten rodzaj silników. – Jest to zdecydowanie kontrowersyjny wyrok. Samo wprowadzenie zakazu wjazdu do centrów miast pojazdów z silnikiem diesla nie rozwiąże problemu „smogu”, a może sprawić wiele trudności logistycznych ale z drugiej strony może przyczynić się do ograniczenia produkcji samochodów napędzanych olejem napędowym – mówi ekspert ograniczonego ruchu to jednak nie jedyne wyzwanie, z którym będą musieli się zmierzyć polscy kierowcy na terenie Niemiec. Nasi zachodni sąsiedzi, podobnie jak Wielka Brytania, mają poważny problem z dostępnością miejsc parkingowych dla ciężarówek. Ostrożne szacunki wskazują, że może ich tam brakować nawet do 31 tysięcy[10]. Podróżując do innych europejskich krajów należy brać również pod uwagę klimat i zmienną pogodę, które często uwzględniane są w lokalnych regulacjach. W państwach znanych z mroźnych zim, takich jak na przykład Szwecja, od lipca 2019 roku zacznie obowiązywać przepis[11], dotyczący wymogu używania opon zimowych na wszystkich osiach w komercyjnych pojazdach. Dotyczyć on będzie miesięcy od grudnia do kwietnia i o ile jest on raczej oczywisty dla lokalnych przewoźników, to zagranicznym kierowcom może przysporzyć problemów.[1] Roland Berger[6] Aktualności Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLLPolska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i w systemie viaTOLL musi zostać Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany UE zaostrza politykę emisyjnąUE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej FRANCJA. NOWE WARUNKI PRZYJAZDU 8 i 9 czerwca 2021 r. zostały opublikowane dwa dekrety wprowadzające nowe przepisy zdrowotne obowiązujące we Francji, które wejdą w życie 9 przypadku transportu drogowego, lokale gastronomiczne będą otwarte dla zawodowych kierowców transportu drogowego też w godzinach policyjnych (od 23:00 do 6:00).Wymagania dla pojazdów wjeżdżających do Francji: Transport drogowy przyjeżdżający ze strefy zielonej:Nie ma obowiązku badania ani kwarantanny, ale konieczne jest potwierdzenie, że jesteś zdrowy i nie miałeś kontaktu z pacjentami; Pojazdy przybywające z pomarańczowej strefy:Obowiązek badania (z wyłączeniem UK), obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, brak obowiązku pozostania przewoźników z Wielkiej Brytanii w kwarantannie, co musi być potwierdzone w wytycznych na granicach zewnętrznych (inne kraje) Transport drogowy przybywający ze strefy czerwonej:Obowiązek robienia testów, obowiązek wypełnienia deklaracji o ewentualnych objawach lub kontaktach, obowiązek pozostania w kwarantannie (klauzula do potwierdzenia w wytycznych granic zewnętrznych, które są aktualnie aktualizowane dla innych krajów) W przypadku przejazdu na Korsykę nie są wymagane żadne testy. W przypadku naziemnego transportu pasażerskiego firmy transportowe nie muszą sprawdzać dokumentów potwierdzających posiadanych przez pasażerów przed wejściem na pokład. Dekret ogranicza ten obowiązek do transportu morskiego i Drogi wybrane przez nawigatoraDrogi wybrane przez nawigatoraCzasami, ale to się zdarza – nawigator nie prowadzi, a zmyla – i wtedy trafiasz całkowicie w niewłaściwe miejsce. ⛔ Kierowcy żartują: “Lenka zawiodła”, wspominając kobiecy głos, który jest w NOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHNOWE ZASADY POBYTU W NIEMCZECHOd 24 kwietnia 2021 r. ograniczenia dotyczące COVID-19 w Niemczech zostały uzgodnione na szczeblu federalnym. Nowe zasady dotyczą wszystkich regionów i miast w Niemczech, w których wskaźnik infekcji w ciągu 7 dni przekracza Ta strona korzysta z plików cookies, wyświetla ukierunkowane reklamy i analizuje ruch, aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na zapisywanie plików cookies w Twojej się Zakazy dla ciężarówek w Polsce 2022 r. Czyli jakie pojazdy i w jakich godzinach zostały objęte ograniczeniem w ruchu? Sprawdźmy. Niemcy i Francja – to do tych krajów najczęściej jeżdżą ciężarówki z Polski - tak wynika z najnowszego raportu OCRK. Kolejne miejsca zajmują Belgia oraz Holandia, a dopiero dalej plasuje się Wielka Brytania. To główne kierunki podróży służbowych polskich kierowców. Czy pamiętają o ważnych regulacjach i przepisach obowiązujących za granicą? Jedno jest pewne: w transporcie ciężkim bez tachografu ani rusz! Urządzenie to jest nierozerwalnie połączone z ciągnikiem niczym znaki drogowe z samą drogą. Skoro tachograf jest tak niezbędny, to jak się zachować podczas jego awarii? Jak poradzić sobie z takowym incydentem podczas trasy, a co kiedy problem pojawi się jeszcze w siedzibie firmy? "Wyścig słoni", czyli powolne wyprzedzanie się ciężarówek na drogach szybkiego ruchu, to zjawisko bardzo powszechne w Polsce. Policja wzięła się za kierowców, którzy wyprzedzając inne ciężarówki blokują ruch - efekt to kilkaset wystawionych mandatów. Kierowcy tzw. tirów zapowiadają protest przeciwko policyjnym działaniom. Od 29 czerwca 2018 r. na terenie całego kraju obowiązują wakacyjne ograniczenia w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów. Ograniczenia w ruchu potrwają do ostatniej niedzieli przed rozpoczęciem zajęć dydaktyczno-wychowawczych w szkołach, a więc do 2 września 2018 r. Od dziś tj. 16 lutego pozwolenia na samochodowy transport towarów z Polski do Rosji wygasły. Przedstawiciele obu państw nie doszli do porozumienia w tej sprawie. W rezultacie zarówno polscy jak i rosyjscy przewoźnicy nie mogą wykonywać kursów pomiędzy tymi krajami. Najwięcej stracą na tym firmy rosyjskie, gdyż transport do Europy zachodniej musi odbywać się teraz albo drogą morską, albo przez Białoruś po wcześniejszym przeładowaniu towarów do białoruskich ciężarówek. Od godz. 18 w środę do godz. 18 w czwartek tiry będą miały trudności z przejazdem przez Białystok. Od 8 do 29 czerwca będą obowiązywały okresowe ograniczenia i zakazy ruchu dla ciężarówek na drogach krajowych i autostradach stanowiących dojazdy do miast gospodarzy turnieju - poinformowała inspekcja drogowa. Od 10 kwietnia w Gliwicach zaczną obowiązywać ograniczenia dla ciężarówek powyżej 12 ton. TIRy nie będą mogły wjeżdżać do miasta łącznie przez pół doby - po cztery godziny w porannym i popołudniowym szczycie oraz w nocy. Ciężarówki o masie przekraczającej 10 ton nie mogą wjeżdżać do Poznania od strony Warszawy i Katowic (autostradą A2 i drogą ekspresową nr 11). To przez fatalny stan techniczny wiaduktu.

ograniczenia w ruchu ciężarówek 2018